خط تابلاين صور نادرة تحكي قصه هذا العملاق
صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21

الموضوع: خط تابلاين صور نادرة تحكي قصه هذا العملاق

  1. #1
    كل شئ حولي يذكرني بشئ

    معلومات العضو

    خط تابلاين صور نادرة تحكي قصه هذا العملاق

    التابلاين ... النشاة والظروف التاريخيه :
    تابلاين هي الكلمة المعربة من الكلمة الإنجليزية
    TAPLINE
    وهي اختصار من
    Trans-Arabian Pipeline Company
    واسمها الرسمي باللغة العربية هو .. خط الأنابيب عبر البلاد العربية (تابلاين).
    تولدت فكره ربط الخليج العربي بالبحر المتوسط عبر هذا المشروع الاقتصادي في بدايات العام 1948م بامر من جلاله الملك عبد العزيز رحمه الله وتوصيه من ارامكوا .. والهدف منه هو اختصار مسافه الالتفاف حول شبه الجزيرة العربية لنقل النفط للاسواق العالميه في اوربا وامريكا .. وهي مسافة تقدر بأكثر من 6000 كم . فيبلغ طوله 1664 كم .. ومصمم لينقل 500 ألف برميل يوميا من البترول الخام
    وتزامنت فتره انشاءه مع فتره تعد عصيبه في تاريخ العالم بشكل عام (بعد نهايه الحرب العالميه الثانيه ) وغليان الاوضاع السياسيه في البلاد العربيه ( بعد حرب فلسطين) بشكل خاص .
    وتم تحديد بدايه المشروع من مدينه ابقيق السعوديه ونهايته بمدينه حيفا الساحليه .. ولكن تسارع الاحداث انذاك واعلان دولة اسرائيل بفلسطين حول مسار التابلاين لمدينه صيدا بلبنان .. حتى لا يمر بالاراضي المحتله .
    تكاليف المشروع واثره الاجتماعي :
    وصلت ميزانيه المشروع
    لنحو150 مليون دولار ..
    وتضافر جهود 16,000 عامل من مختلف الجنسيات ..
    واشرفت عليه اكبر الشركات العالميه مثل/ Esso,و Texacoو Chevron يساندها بعض المقاولين السعوديين أمثال سليمان العليان والقحطاني والخضري والسيف وغيرهم .. الذين وفروا الايدي السعوديه العامله ..
    استعمل لانشاء هذا المشروع 350000 طن من الانابيب و 3000 قطة من الاليات ومعدات البناء . وقد تم الانتهاء من انشاءه في عام 1950 .. وبعد شهرين من ذلك بدء ضخ النفط إلى ميناء صيدا.
    أهم المضخات عليه :
    النعيرية
    القيصومة
    رفحاء
    عرعر (بدنة سابقا)
    طريف (وهي اخر محطة ضخ على الجانب السعودي)
    نشأت مدن الحدود الشمالية ( رفحاء – عرعر – طريف ..... ) بعد صدور قرار شركة " أرامكو السعودية " بمد خط أنابيب التابلاين ، وقد أنشأ في رفحاء .. مثلا .. محطة ضخ للنفط مما شجع البدو الرحل للوفود إلى هذه المحطة طلباً للرزق والاستقرار، فحفرت آبار المياه وتطورت المواصلات وبنيت المساكن والمدارس والمستشفيات والمراكز الخدمية ... وهكذا في المدن الاخرى .....
    توقف الضخ :
    تم ايقاف الضخ إلى صيدا بجنوب لبنان في عام 1967 مع احتلال اسرائيل لهضبة الجولان الذي يمر بها الخط .

    .

    .في بداية الامر.. كان هناك ثلاث طرق مقترحة تعبر بها الانابيب :
    الاول : من بقيق – الصرار – لينة - حائل – ضبا – الاسكندرية
    الثاني : بقيق – الصرار – لينة - الجوف – تبوك – العقبة – غزة
    الثالث : ابقيق – النعيرية – القيصومة - عرعر - حيفا
    كما هو موضح في الخريطة

    ولاختيار الطريق الأنسب لعبور الانابيب .. تم ارسال جيولوجيان
    الاول اسمه اوسكار ولف والاخر اسمه جونسون
    للتحقق من الطرق الثلاث واختيار الانسب فقاما برحلتين في العام 1946م
    جزء منها بري واخر جوي والتقطا صور من الاماكن التي زاراها
    واليكم الصور ...

    ابو حدرية 1946م




    هذه الدبدبة ربيع والبدو شادين ..



    وهذا قصر ابن عبد الواحد بالحفر وقد اصبح فيما بعد موقع ادارة تعليم البنات



    يسألون شباب البدو عن بعض الاماكن ...
    ؛


    عند بئر نصاب وهو الان على الحدود العراقية مقابل الشعبة ...

    يعبر الحجرة متوجها الى لينة ...

    لينة ويظهر القصر خلف الابل ...


    بقرب درب زبيدة قرب لينة ...

    بركة زبالة ..هذا اسمها...

    بركة الجميمة ...

    صايد غزال عند الجميمة ..




    مطار عسكري بالدويد من بقايا الحرب العالمية الثانية

    وبالدويد حضرت طائرة لنقلهما...


    وجاء اليهم البدو يتفرجون ...

    لينة من الجو بعد ماركبا الطيارة للاستكشاف ...


    وادي الباطن وهو يمشي من السيل ...

    صورة جوية للصمان عند اللهابة بعد البحث والاستكشاف قررا ان .. طريق بقيق النعيرية القيصومة عرعر طريف حيفا هو الانسب والاقل تكلفة حتى وان كان القرار السياسي يميل الى عبور خط الانابيب عبر مصر بعد ان تم تحديد مسار خط الانابيب .. بدء الانشاء في العام 1947م .. ولكن بقيام دولة اسرائيل تم تغيير مسار خط الانابيب الى صيدا .. بدلا من حيفا واصبح مسار الخط النهائي كما هو موضح بالخريطة التالية
    واليكم قصة الانشاء بالصور ..

    هذه هي صفائح الحديد التي حولت بالمصانع الى انابيب

    وهنا تم تحويل الصفائح الى انابيب ...
    ثم حملوا المعدات الى السعودية ...


    وفي راس مشعاب قرب الخفجي تم انشاء ميناء لتنزيل المعدات والانابيب ..


    بعد ذلك تم نقل الانابيب من راس مشعاب الى مناطق التركيب ..


    +

  2. #2
    كل شئ حولي يذكرني بشئ

    معلومات العضو

    يتبع


    وبدا تركيبالانابيب ...


















    وهنا نقل المعدات وبناء المحطات ...











    وبناء الخزانات ..










    هذه اقدم صورة للقيصومة ويبدو فيها الانابيب مطروحة ارضا اثناء الانشاء ...

    احد موظفي التابلاين ..
    بعد الانتهاء من الانشاء وبداية التشغيل عام 1950م

























    بعض موظفي التابلاين ..



    قدمت الشركة بعض الخدمات من اهمها
    الماء وقامت ببناء حوض للسقيا
    اطلق عليه عند العامة القرو
    واليكم صوره له والبدو نازلين عليه ..





    +

  3. #3
    كل شئ حولي يذكرني بشئ

    معلومات العضو

    المستشفى ..وهنا صور لـ لمطار القيصومه ..







    الخطوط السعودية في القيصومه ..بعد ذلك بدأ تاثير التابلاين ..بانحسار مظاهر البداوة وبدأت البادية بالاستيطان ..









    سيارات التابلاين ...









    لوحة عند صيدا في لبنان تبين المسافات الى طريف وبدنه ورفحا والقيصومة وابقيق ..



    مطار القيصومة القديم ..




    الملك سعود رحمه الله قرب قصر ضيافة التابلاين عام 1954م


    الامير عبدالله بن عبد العزيز بن مساعد امير منطقة الحدود الشماليه .. يمين امام قصر ضيافة التابلاين عام 1953م




    نبيل غطاس .. ممثل الشركه عام 1955 م




    نبيل غطاس ممثل الشركه .. يتحدث مع راعي غنم بطريف عام 1956م
    +

  4. #4
    كل شئ حولي يذكرني بشئ

    معلومات العضو

    تلحيم خط التابلاين عام 1949 م


    محطة رفحاء عام 1952م

    محطة عرعر عام 1962م


    شاب يقفز اكثر من 4اقدام في طريف عام 1956 م

    شرح عن السلامه بطريف



    الخط منفجر كيلو 1009 عام 1958م

    قطعه معطوبه من خط التابلاين تفحص بطريف ..


    كيلو 782 ارتفاع الخط عن الارض 11 قدم





    يجري مكالمه بالراديو من السياره عام 1955م



    الخط كيلو987 الذي فجر تم اصلاحه خلال 56 ساعه ...





    نفس الخط وهو يحترق في عام آخر ...


    شاحنه مقلوبه في شعيب بدنه عام 1957م ...




    يستخدم الراديو اللاسلكي لمتابعه العمل .. عام 1946م ...




    جون مكنجي ومحمد علي الغامدي وعبدالمحسن العبدان عام 1969م



    طائرة ارامكو في مطار طريف عام 1956م ...





    مجموعه من موظفي محطه رفحاء عام 1392 هجريه
    لقطه من مستشفى التابلاين

    منقول
    واجمل ماشفت من المنقول الصور نادره
    مع تحياتي سبوت
    +

  5. #5
    عضو موقوف لمخالفته انظمة فضاء

    معلومات العضو

    صور روعة ..


    يعطيك ألف عافية سبوت ..

  6. #6
    عضو مبدع

    معلومات العضو

    ياليت ان الزمن يرجع وراء والا اليالي تدور
    ويرجع وقتنا الاول وننعم في بساطتنا
    الف شكر على الصور والله انك رجعت لحظات بحياتي كنت اتمنى من الله انها ترجع
    طيبه وحنين وعشق حلال وحياة بساطه في بساطه
    الله يعيد ذيك الايام
    |--*¨®¨*--|قد مات قوم وما ماتت مكارمهم... وعاش قوم وهم في الناس اموات|--*¨®¨*--|

  7. #7
    نخبة فضاء

    معلومات العضو

    سبوت لايت

    الا يابعد حيي انت

    عزالله انك مميز انت ومواضيعك


    كل الشكر يالغالي

  8. #8
    رحمها الله

    معلومات العضو

    موضوع مميز ويستاهل التقيييم
    تسلم يمينك على الطرح المفيد

  9. #9
    عضو متألق

    معلومات العضو

    الله يعطيك العافيه على هذى الصور الجميله
    والتى كانت سبب قيام بعض المدن الان فى مملكه الانسانيه هههههه

  10. #10
    عضو متميز

    معلومات العضو

    موضوع رائع ومميز
    تسلم يمناك ....

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •